Money Control сообщил, что Индийская сталелитейная ассоциация, отраслевой орган, представляющий компании, на долю которых приходится 60% нерафинированной стали, производимой в стране, обратилась за помощью к секретарю по стали д-ру Аруне Шарма для решения проблемы нехватки рельсовых граблей. Отсутствие движения сырья, такого как железная руда и уголь, с шахт и портов вынудило производителей стали сокращать производство.

В письме от 13 декабря, направленном Шарме, генеральный секретарь и исполнительный директор Индийской сталелитейной ассоциации г-н Бхаскар Чаттерджи попросил секретаря обсудить этот вопрос с железными дорогами на самом высоком уровне. Он написал: «Мы просим вас срочно вмешаться, чтобы восстановить предложение граблей в сталелитейном секторе до уровней до октября и удовлетворить его спрос. Сталелитейной промышленности необходимо как минимум 35-40 дополнительных граблей в день для удовлетворения своих потребностей в сырье тогда (sic), чем это доступно в настоящее время ».

В письме отмечается, что нехватка рельсовых граблей привела к возникновению пикантной ситуации. Хотя, с одной стороны, это привело к нехватке сырья для сталелитейных заводов, но также наблюдается накопление запасов готовой стальной продукции, что отрицательно сказывается как на внутренних, так и на экспортных объемах. В письме указывалось, что запасы железной руды на нескольких сталелитейных заводах достигли критического уровня, и некоторые компании могут быть вынуждены приостановить производство.

Проблема становится более острой в случае перевозки железной руды по железным дорогам юго-восточного и восточного побережья, а также импортного угля, пришвартованного в портах Парадип, Дхамра и Вишакхапатанам. Затронутые производители включают государственных производителей, таких как Steel Authority of India и Rashtriya Ispat Nigam, частные компании, такие как Jindal Steel & Power и Bhushan Steel, а также многие более мелкие предприятия, расположенные в Чхаттисгархе, Джаркханде и Одише.