O que são aço inoxidável H e L

Graus austeníticos são aquelas ligas comumente usadas em aplicações de aço inoxidável. O aço inoxidável austenítico não é magnético. A liga austenítica mais comum é o aço ferro-cromo-níquel, amplamente conhecido como a série 300.

Devido ao alto teor de cromo e níquel, os tubos de aço inoxidável austenítico são os mais resistentes à corrosão no grupo do aço inoxidável, proporcionando propriedades mecânicas excepcionalmente boas. Eles não podem ser endurecidos por tratamento térmico, mas podem ser significativamente endurecidos por trabalho a frio.

Straight Grade

As notas diretas de tubos de aço inoxidável austenítico contém até 0,08% de carbono. Há um equívoco de que o aço puro contém pelo menos 0,035% de carbono, mas a especificação não exige isso. Contanto que o material atenda aos requisitos físicos de grau puro, não há requisito mínimo de carbono.

"Grau "L

O grau "L" é usado para fornecer resistência adicional à corrosão após a soldagem. A letra "L" após a tubo de aço inoxidável tipo indica baixo carbono (ex. 304L). Manter carbono a 0,035% ou inferior para evitar a precipitação de carboneto. O carbono no aço precipitará quando aquecido a uma temperatura crítica de 800°F a 1600°F, combinar com o cromo e acumular-se nos limites dos grãos. Isto retira o cromo da solução no aço e promove a corrosão perto dos limites do grão. Ao controlar a quantidade de carbono, isto é minimizado. Para soldabilidade, use grau "L". Você pode perguntar por que todos os aços inoxidáveis não são de grau "L".

Existem duas razões:

O grau "L" é mais caro;
O carbono tem alta resistência física em altas temperaturas;
Quanto mais alto for o teor de carbono, maior será o limite de elasticidade.

tubo de aço inoxidável soldado TP304l,316l,317,321,S31803,904L

Os laminadores freqüentemente compram matérias-primas de grau "L", mas especificam as propriedades físicas das classes retas para manter a resistência das classes retas. O bolo também é aquecido. Isto resultou no material ter obtido a certificação dupla 304/304L; 316/316L e outras classes "H".

o Grau "H". O conteúdo de carbono é de pelo menos 0,04% e o conteúdo máximo de carbono é de 0,10%, que é indicado pela letra "H" após a liga. As pessoas exigem principalmente o grau "H", pois o material será utilizado em temperaturas extremas, pois o maior teor de carbono ajuda o material a manter a resistência em temperaturas extremas.

Você pode ouvir o termo "recozimento de soluções". Isto significa que somente os carbonetos que podem ter precipitado (ou movido para) o limite do grão são re-dissolvidos (dispersos) na matriz metálica através do processo de recozimento. Se o recozimento após a soldagem não for viável, usar o grau "L", por exemplo, no campo de tubos e acessórios de soldagem.

Tipo 304	O mais comum dos graus austeníticos, contendo aproximadamente 18% cromo e 8% níquel. É usado para equipamentos de processamento químico, para indústrias de alimentos, laticínios e bebidas, para trocadores de calor e para produtos químicos mais brandos.
Tipo 316	Contains 16% to 18% chromium and 11% to 14% nickel. It also has molibdênio added to the nickel and chrome of the 304. The molybdenum is used to control pit type attack. Type 316 is used in chemical processing, the pulp and paper industry, for food and beverage processing and dispensing and in the more ambientes corrosivos. The molybdenum must be a minimum of 2%.
Digite 317	Contém uma porcentagem maior de molibdênio do que 316 para ambientes altamente corrosivos. Deve ter um mínimo de 3% “moly”. É freqüentemente usado em pilhas que contêm depuradores.
Modelo 317L	Restringe o conteúdo máximo de carbono a 0,030% máx. e silício para 0,75% máx. para resistência extra à corrosão.
Tipo 317LM	Requer um teor de molibdênio de 4.00% min.
Tipo 317LMN	Requer um teor de molibdênio de 4.00% min. e nitrogênio de 0,15% min.
Modelo 321 Modelo 347	Esses tipos foram desenvolvidos para resistência à corrosão para repetidas exposições intermitentes a temperaturas acima de 800 graus F. O tipo 321 é feito pela adição de titânio e o tipo 347 é feito pela adição de tântalo / columbio. Essas classes são usadas principalmente na indústria aeronáutica.