В наступающем 2020 году постановление об ограничении содержания серы, сформулированное Международной морской организацией (IMO 2020), внесет ряд изменений в судоходство.

Согласно последним оценкам Ассоциации систем очистки выхлопных газов (EGCSA), к 2020 году скрубберами будут оснащены не менее 4000 судов. Среди различных решений, соответствующих нормативным требованиям, доступных на рынке, системы очистки выхлопных газов (EGCS, также известные как скрубберы) включают популярный выбор для существующих и новых кораблей. Основными причинами популярности этой системы являются экономическая стоимость, простота установки и относительно короткий период окупаемости инвестиций.

Однако в некоторых случаях установка скруббера нецелесообразна. Например, для судов с низким расходом топлива экономия не будет хорошей идеей, поэтому период возврата инвестиций будет больше. В некоторых случаях пространство и другие технические факторы также решают, использовать ли промывочную башню.

Как упоминалось выше, EGCSA прогнозирует, что к 2020 году не менее 4000 судов будут оснащены скрубберами.

Среди них большие суда и корабли большей мощности более склонны к установке оборудования промывочной башни. Большинство систем используют морскую воду и сбрасывают очищенную и постоянно контролируемую морскую воду с судна, а именно открытые скрубберы.

Однако с учетом потребностей судоходной отрасли в обезуглероживании и развития альтернативных видов судового топлива - в том числе топлива с нулевым уровнем выбросов - скрубберы нельзя назвать долгосрочным решением. Некоторые аналитики рынка предсказывают, что срок их службы не превысит 10 лет. Но у EGCSA другое мнение - ассоциация считает, что потребность в промывочных башнях составляет не менее 30 лет. Глава ассоциации Дональд Грегори объяснил, что с развитием новых источников энергии скрубберы "скорее всего, будут эволюционировать в более продвинутые и сложные системы, а срок службы скрубберов для удаления оксидов серы составит более 10 лет".

Говоря о готовности рынка в 2020 году, Грегори сказал, что многие судовладельцы не очень хорошо провели расследование или не провели его только наполовину. Он считает, что существует неопределенность и в отношении цен на топливо.

Грегори подчеркнул: "После использования EGCS выхлопные газы очищаются, а частицы в воде, используемой для очистки, подвергаются обработке, чтобы гарантировать, что сбрасываемая вода соответствует строгим и устойчивым пределам, установленным IMO для мониторинга". Как и другие организации, EGCSA также взяла пробы воды для тестирования. Все результаты экспертизы показали, что очищенная вода не превышала нормативов IMO или других стандартов, таких как стандарты качества воды Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ). Кроме того, долгосрочные исследования, проведенные электростанциями, нефтеперерабатывающими заводами и портом Роттердама, не выявили какого-либо воздействия на водную среду, вызванного водой из промывочной башни."

Говоря о многих проблемах, которые ранее вызывались промывочной башней, EGCSA заявила, что такие проблемы, как коррозия и утечка воды, были решены за счет улучшений конструкции. После многих лет разработки нынешняя система изготовлена из высококачественной нержавеющей стали с ожидаемым сроком службы более 39 лет.

В настоящее время основным материалом для систем очистки выхлопных газов являются трубы из стеклопластика, специальная нержавеющая сталь, покрытия корпуса и контрольное оборудование. Ассоциация заявляет, что эти материалы и системы надежны и могут использоваться в течение многих лет, если они устанавливаются производителями и установщиками с большим опытом и знаниями.

Из-за высокой внутренней температуры и агрессивной коррозионной среды моечной башни необходимо использовать высококачественные материалы с высокой коррозионной стойкостью, такие как супердуплексная нержавеющая сталь 2507, супер нержавеющая сталь 254 и сплавы на основе никеля. Правильный выбор материала является ключевым фактором для обеспечения нормальной работы скруббера. Среди факторов, влияющих на выбор материала, наиболее важным является коррозионная среда, включая температуру, значение pH, содержание хлорид-ионов и т. Д. В определенных случаях никелевые сплавы, такие как супер нержавеющая сталь 254 SMO (S21254) и супердуплексная сталь 2507. будет рекомендована двухфазная сталь.

KAYSUNS считает, что это хорошая рыночная возможность для нас. Мы предоставляем нашим клиентам трубы и фитинги из нержавеющей стали квалифицированной классификации. Специально для трубы из нержавеющей стали 254 SMO, 2507 супер дуплексная труба а также дуплексная фурнитура, наши производители являются вендорами МАКО. GL-DNV, BV, ABS, KR и т. Д. Доступны для нашей продукции. Мы будем рады помочь вам получить надежное, но недорогое решение для скрубберов.